2018年3月22日，安全产险北京分公司收到最后一笔由保赔协会付出的用度赔款，符号着历时7年的“CAPE BONNY”共损索赔案件最终美满收官。2017年12月英国高档法院讯断安全产险北京分公司胜诉，安全免于包袱共损分摊金额及原告状师用度约USD523万并得到原告用度抵偿约USD128万。

　　2011年7月，安全产险北京分公司承保了中国货主从阿根廷入口的97万桶原油，保险金额USD1280万元，由“CAPE BONNY”轮承运。该轮在飞行途中因逃避热带风暴“马鞍”，主机产生妨碍失去动力，船方公布配合海损。

　　2013年3月， 计时工服务项目，海外理算人提交了总金额USD288万的共损理算陈诉，个中货方分摊金额USD256万。依附长达二十多年水险案件的专业蕴蓄，北分理赔人对丧失缘故起因和绕飞举动的公道性提出质疑，但德国船东均不予答理。于2013年9月在英国高档法院告状安全，要求安全包袱共损分摊及利钱并包袱相干诉讼用度共计USD523万元。

　　英国事海上保险的劈头地，是海商法的鼻祖，是配合海损理算法则的拟定者之一。“CAPE BONNY”轮是哥伦比亚船舶打点公司（天下最大的船舶打点公司之一）打点的苏伊士级散油轮，办公室搬迁，其挪威Gard保赔协会，在国际保赔协集中团13家成员中排名第三，汇聚了航运业、海商法界与保险界的精英。在英国开庭，无异于与虎谋皮。

　　用英国人的思想模式组织抗辩资料，还要打破德国船东及Gard保赔协会配置的技能和信息壁垒，分公经理赔人及状师只能从船东披露的上万份资料中探求裂痕，和谐十余位船舶技能、冶金、海事理算方面的海表里专家重复雷同切磋，最终揣度出主机停机的三种也许性。2017年11月，英国高档法院就本案持续8天开庭审理，出具了长达200多页的讯断书。大法官TEARE采信了安全提出的一个概念，裁定CAPE BONNY主无邪力妨碍的产生是因为船方操纵错误激发，不组成公布配合海损的前提，安全大获全胜，不单免于共损分摊，还追回USD128万的状师用度。 

　　安全北分拥有一批二十年以上的货运理赔专家，具备富厚的专业积淀和伟大案件的处理赏罚履历。在总分工业险理赔、法令部分的僵持和全力下，安全产险成为第一家在境外共损诉讼中不畏强势，以专业精力勇于僵持到底，并赢告捷利的中国保险公司。海内业界以为安全的CAPE BONNY案件，是在英王法司法统领权下具有中国元素党肆光点，开创了中国保险汗青的先河。

　　英国作为典范的平凡法系国度，判例法占主导职位，CAPE BONNY案件的乐成，具有里程碑式的重大意义。该案的胜利，迫使自豪的德国船东、Gard保赔协会及其状师团队，从头审阅中国保险人的专业气力，为中国保险人在面对重大海事案件时，怎样应对外洋诉讼、最大限度维护自身好处，提供了名贵的场景案例。海外知名海事媒体TradeWinds很快就该案做出相干消息报道，评价中国安全是一家气力强盛的企业，CAPE BONNY的胜诉是配合海损规模不行多得的有数案例，为将来中国保险公司走出去加强了信念。