原问题：100年前，地球上这块“宝地”被中国抢占先机，义乌搬家多少钱，现在起了大浸染！西欧倾慕不已。。。

　　连年来，环球天气变暖，北极冰雪融化加快。浮出冰面的“北极航道”埋伏着庞大的经济好处，将大大改变环球航运名堂。央视电视记载片《北极，北极！》邀您一路试探如安在北极航道的千亿商机中，探求中国机会？

　　1月26日，国务院消息办公室颁发《中国的北极政策》白皮书。央视财经频道记载片团队历时3年多，于2016年谨慎推出8集电视记载片《北极，北极！》。在中国初次宣布北极政策白皮书之际，央视财经邀您从头走进、感知北极这个隐秘的冰雪天下，一路为北极成长孝顺中国伶俐和中国力气。

　　探秘：你不知道的北极！

　　打造“冰上丝绸之路”

　　北极航道将大大改变环球航运名堂

　　“中国愿依托北极航道的开拓操作，与各方共建‘冰上丝绸之路’。”2018年1月26日，中国当局颁发首份北极政策文件——《中国的北极政策》白皮书，个中有关共建“冰上丝绸之路”的表述引起天下的高度存眷。“要开展北极航道相助，配合打造‘冰上丝绸之路’，落实好有关互联互通项目。”中国国度主席习近平2017年7月在莫斯科接见俄罗斯总理梅德韦杰夫时暗示。4个月后在北京接见梅德韦杰夫时，习近平主席再次暗示要配合开展北极航道开拓和操作相助，打造“冰上丝绸之路”。

　　“冰上丝绸之路”是“一带一起”倡议的天然延长。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，毗连北美、东亚和欧美三大经济中心的北极航道，首要包罗颠末俄罗斯海疆的“东北航道”、颠末加拿大海疆的“西北航道”和穿越北冰洋中心海疆的“中央航道”等。今朝，俄罗斯约请中国相助共建的“东北航道”西起西北欧北部海疆，东到符拉迪沃斯托克，路过巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡，是毗连东北亚与欧美最短的海上航线。

　　近几十年环球天气变暖，北冰洋海冰融化的速率在加速，现在在夏日，俄罗斯北冰洋沿海也就是它称之为北方海航道的浮冰，也在大量镌汰。2013年，中远海运团体所属“永盛”轮作为中国货轮初次飞行在北极的“东北航道”上。数据表现，“永盛”轮2015年夏日从北欧口岸返航时，途径北方海航道乃至没碰着什么浮冰，在不借助破冰船引航的前提下，顺遂到达天津港，不只节省了航运时刻，并且节省了燃油和破冰引航用度，整个航程节省近百万人民币。在天气变革以及经济环球化的影响下，北极航道的开通和贸易性运营越来越成为实际。“冰上丝绸之路”的建树，将进一步助推欧亚经济体的融合。

　　“超等工程”亚马尔项目投产

　　中国将用上北极气

　　2017年12月8日，中俄能源相助重大项目——亚马尔液化自然气项目正式投产，这一项目是中国提出“一带一起”倡议后实验的首个外洋特大型项目。亚马尔液化自然气项目位于俄罗斯境内的北极圈内，是今朝环球在北极地域开展的最大型液化自然气工程，属于天下特大型自然气勘察开拓、液化、运输、贩卖一体化项目，被誉为“镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠”。中国石油自然气团体公司全代价链参加该项目运作，制止2017年10月尾，中俄两边已签署96%产量共计1478万吨液化自然气恒久贩卖协议。中石油与中国工商银行、国度开拓银行和丝路基金，一共为该项目完成等值190亿美元国际融资，占比达63%。

　　亚马尔项目标建树不只为我国新增了北部海上运来自然气，同时开发的北极航道乐成实现北冰洋运输，为了我国“冰上丝绸之路”计谋的实验提供了重要的支点。亚马尔项目建树进程中高出60%的模块和零部件是颠末白令海峡、通过北极东北航道运输，均匀用时16天阁下，比通过苏伊士运河节减近20天。

　　在我国，90%的外贸货品运输量都要依靠海运。今朝，中国的远洋航线固然不少，可是通往欧洲的航线有限，且面对着各类本钱、安详等题目。数据表现，一旦北极“东北航道”正式开通，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线收缩2000到3500海里；上海以北口岸到欧洲西部、北海、波罗的海等口岸，将比传统航线航程短25%-55%，每年可节减533亿到1274亿美元的国际商业海运本钱。

　　追本溯源

　　中国与北极“无心插柳柳成荫”的故事

　　中国参加北极事宜由来已久。中国与北极的渊源，最早可溯及1925年，中国插手《斯瓦尔巴公约》。据此公约，缔约国有权自由收支北极特定地区，并依法在该特定地区内划一享有开展科研以及从事出产和贸易勾当的权力，包罗打猎、打鱼、采矿等。斯瓦尔巴群岛处于欧洲边沿，位于北极圈内。从二三百年前起，该群岛就是北极地理大发明的大本营。这也意味着中国国民在该地区可以自由进出、停顿。而这一公约的签定，则是来自于其时北洋军阀当局的一个“任性”抉择。

　　在20世纪初的时辰，欧洲各国发明位于北极圈内的斯瓦尔巴群岛拥有富厚的天然资源，于是相继宣称对该岛拥有主权，假如不缔结一份公约，欧洲各国有也许因斯瓦尔巴群岛而产生战争。其时中国正处于紊乱时期，各路军阀正在大打脱手，本没有闲心管这个公约。然而，1925年法国却派出代表主动找到了段祺瑞，想让段祺瑞派个代表去具名，也想让中国认可这个公约。段祺瑞欠好不给法国使者的体面，就任意派了小我私人去具名，签过字这件事也就没有再提，事实这个公约对其时的中国来说确实没什么用。北洋当局可以说是无心插柳柳成荫。直到1991年，中国人才真正开始利用公约签定国的权利。万里之外，那块冰雪大地上尘封的权益，终于解冻了。

　　《斯瓦尔巴公约》的从头发掘和行使、以及对北极科考的敦促，与一位大气物理学家，中国北极科考奇迹的开荒者，高登义，有着密不行分的接洽。近期，高登义特意撰写长文，分享了本身与《斯瓦尔巴公约》情缘，在此再次鸣谢高老师对北极科考的孝顺，单位保洁，以及对《北极，北极！》剧组的大力大举支持！依附着这一公约，在地理上和北极没有任何干联的中国，在北极地域拥有了话语权。2002年，中国科学院敦促的北极科考站在斯瓦尔巴群岛首府朗伊尔城创立。2004年，中国在斯瓦尔巴群岛的新奥尔松地域建成“中国北极黄河站”。